我国将地震分为12度，其中5.5－5.9级地震，震中烈度多为七度，地震面积一般不超过200平方公里。地震烈度是地震时对地面影响的强烈程度。主要依据宏观的地震影响和破坏的现象，如人们的感觉、物体的反应、房屋建筑物的破坏和地面现象的改观等方面来判断。

    据三湘都市报5月13日报道 “营盘路隧道为七度地震设防，市民可完全放心。”今日，长沙营盘路隧道现场，机器轰鸣，工人忙碌，长沙市政专项指挥部总工程师刘大明在施工现场接受记者采访时说。此外，湘江大道浏阳河过江隧道建设现场也在正常施工。长沙市建委负责人表示，四川发生的地震没有对长沙在建工程产生影响，目前所有施工项目进展如常。

　　【营盘路隧道】七度标准设防确保抗震

    “考虑到营盘路穿越年嘉湖底，在设计中我们就确定了七度防震的标准。”刘大明告诉记者，从中国地震区域划分看来，长沙不属于地震多发地带。同时，根据地质勘探，营盘路穿越的年嘉湖一带地层主要为人工填土层、淤泥质亚粘土、残积粉质粘土、强风化泥质粉沙岩或中风化泥质粉沙岩等，这些岩层可承受1000至1500千帕的压力，地质情况相对良好，隧道的设计上也充分考虑了抗震的要求。

    此外，明挖暗埋的营盘路隧道设计了三层止水带，均为钢筋混凝土结构，使得整条隧道犹如四四方方的一个大盒子一样，每一方的厚度都超过一米，既能确保防水，又能在设计的地震烈度范围内确保安全。

    目前营盘路隧道正在积极建设中，其中湖区部分已开始土方回填，正在进行内部施工。

    【浏阳河隧道】60厘米钢筋混凝土防震

    湘江大道浏阳河隧道是我省首条过江隧道，也是湘江大道南北畅通的关键性工程。长沙市代建工程建设指挥部副指挥长黄伟介绍，该隧道结构设防烈度为7度，混凝土结构抗震等级为三级。

    此外，该隧道共分三层，在两层钢筋混凝土之间设置3毫米厚的由特制全封闭防水板构成的防水材料层，犹如给隧道穿上了一件“保险内衣”。指挥部负责人形象地比喻：“其中靠近隧道的那层钢筋混凝土约60厘米厚，主要保证地震、塌方时的安全。即使载重30吨的大货车以120码的速度撞到这一层上，这一层也决不会裂开。”

    据悉，目前湘江大道浏阳河隧道正在进行明挖暗埋段施工，还没有进入暗挖段施工，地震没有对隧道施工产生影响。（编辑 李兰香）