“无环保标志的车辆严禁上路行驶。”记者昨日从市环保局了解到，长沙将从6月30日起开始执行简易工况法（一种尾气检测方法）和新的机动车排放标准（即国Ⅲ标准）。据悉，长沙将推行新的环保标志分类管理标志相关规定，并新增3～5条尾气检测线，实行车辆年检的“环保前置”。

　  尾气将成长沙第一大气污染源

    “随着长沙烟控达标区建设的顺利完成、市区‘煤改气、油改气’工作的大力推进、重要大气污染源的外迁，市区大气污染已从煤烟型向混合型转变。”市环保局局长黎建告诉记者，“机动车排气污染将成为长沙第一大气污染源。”

    近年来，长沙机动车保有量呈快速增长趋势。2007年，长沙机动车保有量已超过60万辆，其中市区机动车保有量超过30万辆，并以年超10％的速度增加。据对主要来自机动车排气污染的Nox（氮氧化物）的统计：2006年全市NOx年均值为0．039mg／Nm3，2007年为0．041mg／Nm3，同比上升5．1％。同时，机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物分别占空气中一氧化碳、碳氢化合物排放总量的80％、70％。

　  城区新增3～5条尾气检测线

    目前，长沙市有天心区井湾子、芙蓉区万家丽胜安、开福区捞刀河、岳麓区望城坡、长沙县星沙帮田等6个检测站。去年1至12月，市环保局所辖的井湾子、万家丽、捞刀河三个站共检测机动车28731台次，执行的为国Ⅱ老标准，合格率为95．2％。

    今年，长沙将新增3～5条汽车和摩托车尾气检测线，从6月30日实行国Ⅲ标准，由市机动车排气污染监管中心统一进行微机管理和远程监控，由环保部门派专人驻站把关发放排放合格标徽。

　  没达国Ⅲ标准不许进二环

    2007年，长沙对尾气排放年检合格的机动车发放了“排气合格证”，要求车主随身携带，以备检查。但这种方式直观性不强，不便于检查。为了配合国Ⅲ标准的实施，市环保局根据相关规定起草了新的环保标志分类管理标志相关规定。

    据介绍，该规定主要有以下几个特点：1．满足新的国Ⅲ标准的机动车发放绿色标志，不受限行限制。2．不能满足国Ⅲ标准，但符合国Ⅱ标准的，发放黄色标志。该标志机动车限时限路段通行，不得进入城区二环以内地区。3．达不到上述要求的，限期治理，治理达标后方可上路行驶。4．环保标志应贴在明显位置，实行编号，一车一号，与尾气检测数据库中的档案对应，彻底杜绝造假。

　  检测不达标的车辆不能上牌

    明年，长沙还将建立机动车污染管理数据库并与公安车辆数据库联网，对在用机动车污染状况实行有效监管。同时，实行车辆年检的“环保前置”，即：环保检测不达标的车辆不得进行安检和车辆的入户上牌。中心数据站存储排气污染检测机构、监管分站上传的检测数据；存储环保部门路检路查排气污染超标车辆数据；提供数据给公安部门车辆排气污染超标档案作为年审依据等。

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   执行国Ⅲ标准能减多少污染

    国Ⅲ排放标准是国家第三阶段机动车污染物排放标准。那么国Ⅲ与国Ⅱ有什么区别？据市环境监测站站长龙加洪介绍，主要区别有以下几个方面：一是加严了污染物排放限值，平均污染物排放量削减50％以上；二是改变了部分试验规程；三是增加了－7℃低温冷起动试验要求和双怠速试验内容；四是增加了OBD系统及其功能的要求；五是增加了在用车符合性检查及其判定规程。

    统计显示，从国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ，每加严一次标准，平均每台车尾气排放污染物将削减约50％。形象点说，一辆国Ⅲ车的排放，相当于1／3辆国Ⅱ车，1／6辆国Ⅰ车。实行更加严格的标准，既可以使长沙的天空更蓝，也可以为长沙增加汽车容量。市环保局局长黎建表示，测算显示，执行新标准后，一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等污染物，预计今年全年可以削减排放量分别为4．8万吨、0．53万吨、0．41万吨；2008年到2010年累计削减排放量分别为15．5万吨、1．82万吨、1．71万吨。

排放限值（g/km）

                    国II　国III　国IV

　一氧化碳（CO）    2．20　2．20　1．00

　总碳氢化合物（HC）　—　0．20　0．10

　氮氧化物（NOX）　—　0．15　0．08

碳氢化合物和氮氧化物（HC＋NOX）　0．50　—　—

（编辑 黄廉德）