早在福特嘉年华下线时就在不经意间窥到了国产蒙迪欧的身影，那时已有成品车在厂区现身。人们一直在猜测国产蒙迪欧何时能上市销售，何时能试驾一番？不到半年，它就来到了我们身边。

&nbs p;   国产蒙迪欧没有被“非典”阻住进京的脚步，现专卖店已有样车，定价28.5万元。我们便尝了个鲜，到亚之杰世纪率先试驾，体会了一番。

    曾经在2001年试驾过台湾版的蒙迪欧。初见国产版，觉得没太大区别。外观一样气派，光鲜，作为中高档车，身段绝对没问题。尾部的夸大的三角大灯很有特点。装置配备也差不太多。但是仔细“挑眼”，发觉其在一些国产化的小部件上还是有些粗糙。如车内的顶部照明灯，质地略差，在后座头部偏前，个头较大，有些别扭。但其配备的四幅方向盘我很喜欢，金属与皮质搭配，握感光滑。前置六碟CD还具有防盗功能。可惜，开车时分不出手，临行时太匆忙，没有亲自试试如何摘下防盗笔。蒙迪欧后座可7/3放倒，扩大储物空间，这在中高档车不多见。但后排乘客无点烟器和空调出风口，这点与其近30万元的价位有些不符。还有一点很惹人爱，就是在一些小地方，门把手、车身侧边、方向盘等处加了些许的铝合金装饰，提升了档次，还颇为时髦。

    驾驶起来，蒙迪欧动力充沛，搭载的2.0L发动机是福特为蒙迪欧量身定制的高效能铝合金发动机。大量采用铝合金材料，发动机本身的重量减少18%，可提供105千瓦的最大功率和185牛顿·米的最大扭矩。虽然排量不大，与自动变速箱匹配良好，起步急加速、高速急加速都没有力不从心的感觉。油门轻踩下去，动力便会随即源源不断输出。由于现在京昌高速车较少，开起来不知不觉车速就达到了一百六七十公里/小时。刹车踏板感觉有些软，但效果不差，ABS起作用时对脚的冲击很柔和。蛇行驾驶车身稳定性尚好，方向响应及时、准确。特意到土路上奔跑了一阵，底盘减震不错，后排乘坐感也很舒适。

    此次蒙迪欧上市，车身上不再有长安福特的字样，而是挂出了福特和蒙迪欧的标牌，据称是为了身价考虑。此款2.0升车市场价为28.5万元，与其他较早上市的中高档车雅阁和君威比有些偏高。但究竟怎样，还是要市场来检验。(频道责编 黄英)